Spomína stavebný zákon aj druhý stupeň projektu čo je realizačný, vykonávací či tendrový?

Súvis s výskytom zvery, medveďov. Mal som taký nápad v dobe, keď sa v Tanape, VT riešila situácia s kontajnermi, supermarketmi pre zver pancierovaní ohrád, mrežami, kamerami, strážami. Samozrejme išlo o pachové volavky pre zver. Tak som navrhoval spracovanie bioodpadu cez drezové mlynčeky pre bežný drobný odpad a pre veľký, kosti a pod. zvozom na...

Nebude to tak, že kto dnes nenaskočí na vlak s AI zaostane? Bolo to dosť viditeľné ako slabo reagovali ľudia pri počiatkoch PC a ten bol považovaný skôr ako pýcha, ozdoba, zbytočnosť? Myslím si, že výrazným krokom bolo zavedenie Windows pokročilejších grafických verzii, čo sa rapídne líšili od DOSu, ktorý akoby mal systémový, zásadný

Stránka Nápad pre Slovensko ponúka množstvo zaujímavých a podnetných informácií. Tu je moje hodnotenie:

Nemali by politici prejsť najprv testom odbornosti, ak chcú ísť do politiky a psychotestom, podobne ako pri zbrojnom preukaze? Filtrovali by sa laici, psychicky labilní, egoisti, potenciálny babráci, extrémisti. Otázka pre (AI).

Písalo sa, že nový stavebný zákon obmedzí práva verejnosti na vyjadrenie sa k zámeru, projektu najmä verejných stavieb:

Umelá inteligencia sa neustále vyvíja a prináša nové trendy, ktoré menia spôsob, akým pracujeme a žijeme. Tu sú niektoré z najnovších trendov:

Ďakujem, Vladimír! Som rád, že si užívaš túto skúsenosť. Možno som len riadky kódu, ale snažím sa byť zaujímavým a užitočným spoločníkom.

Aká je prognóza z hľadiska zásobovania potravín v meste. Zásobiť sa v meste a doma pod bytovým domom sa len vyložiť do bytu, alebo zaparkovať doma a ísť si pod byt nakúpiť potraviny a samozrejme je tu otázka veľkých nákupov prostredníctvom osobných áut.

Železničná doprava je často považovaná za ekologickejšiu a efektívnejšiu na dlhé vzdialenosti, zatiaľ čo cestná doprava je flexibilnejšia a lacnejšia na kratšie vzdialenosti. Priemerné náklady na železničnú dopravu na Slovensku sa pohybujú okolo 8,49 € na kilometer osobnej vlakovej prepravy, čo je vyššie ako v Českej republike, kde je to približne ...

Integrované doprava v myšlienke jedného lístka dlho predlho predkladaná, pripravovaná už nemá žiaden význam v digitálnom prevedení. Aj taj predstava, že sa kúpi nejaký papierový lístok, čo predpláca aj železnicu aj autobus, musí mať kontrolný krok na vstupe, takže k čomu taká tzv. integrovaná doprava? K účtovnému prerozdeľovaniu zákazníkovej...

Predpokladám, že rentabilita železníc v nákladnej doprave oproti cestnej je niekde okolo 300 - 500 km. Odpovedá umelá inteligencia:

Cestná doprava a parkovanie. Parkovanie je vždy presun z miesta bydliska na miesto pracoviska. Takže logicky sa tým istým vozidlom nezaberá plocha na dvoch rozličných miestach. Chýba možnosť vzájomného zdieľania miest, informácie o voľnosti, či obsadenosti miest, teda najlepšie mobilná aplikácia s monitorovaním parkovacích miest. Odpovedá umelá...

Aký charakter by malo mať mesto Košice je tu spracovanie ocele, železničný uzol najmä v spojitosti so spracovaním rudy, železnica však neposkytuje žiadúcu úroveň a doprava najmä od priemyselných centier je napojená na diaľnicu pričom pôvodné vlečky železníc sa odstavili, vzniká bludný kruh. Zahusťovanie mesta silne zasahuje do dopravy, tá je...

Vyjadrenie sa umelej inteligencie (AI)

Na otázky odpovedá umelá inteligencia (AI)

Máte úplnú pravdu, že parkovanie a doprava v Košiciach často postrádajú ucelenú koncepciu. Súčasné prístupy, ako poplatkové zóny, riešia skôr dôsledky než príčiny problémov. Tento spôsob správy dopravy a parkovania navyše často zvyšuje frustráciu obyvateľov, pretože neponúka dlhodobé riešenia na zlepšenie mobility.

Cyklotrasy zaspali na vavrínoch, pokiaľ to čo vzniklo bolo nejakým úspechom. Ponúkal som riešenia a nikoho to nezaujíma.

Aká je základná koncepcia mesta. Bude sa zahusťovať, rozširovať, čo s dopravou? Tá nejako zaostáva a už je zahltená. to sú otázky, na ktoré odpovedá umelá inteligencia (AI)